Angler's Life　～浮かべ釣道～

釣りに行けないまま夏休み最後の週末を迎えてしまいましたw 台風17号・18号の影響で予定変更を余儀なくされたヒトはきっと多いことでしょう。（ドラゴンボールでいうところの人造人間襲来みたいだな…w）

釣行が叶わないまま、ただ指をくわえているだけ、というのもシャクなので、フリーダムの艤装を大幅更新しました。



ジャーーーン！！！フリーダム専用のスパンカー　" N式スパンカー for FREEDOM " "海に浮かぶ院長"サンが設計・デザイン・製作のすべてを手がけたオリジナルスパンカーです。

遡ること数日前…院長サンに1通のメールを送信しました。ボン「フリーダムにスパンカー付けたいんですけど作れますか？」院長「フリーダム用は作ったことないけど、たぶん大丈夫じゃないかな」ボン「じゃあ是非！おねがいします！」

スパンカー搭載を思いついたのが暇を持て余していた火曜日の昼下がり…（海に出られない夏休みw）そして発注…。電話とメールで仕様の打ち合わせ…。金曜日…院長サンから「でけたよ！あとは現物あわせで調整しよか」←仕事はやっ！「行きます！　今から引き取りに行きます！」もういてもたってもいられず、診療時間中にもかかわらず、院長サンの接骨院に押しかけましたw ↓そのときのことは院長サンのブログにも書かれています。
https://intyou.naturum.ne.jp/e1517136.html

本当は今日（土曜日）にテストを兼ねて海に行こうと思っていたんですが、天候（海況）があやしく今日のところは断念。そんなわけで、陸上でN式スパンカーの紹介を。






フリーダム純正エンジンマウントに取りつける仕様にするにあたってマウントを大型化。院長サンがその場で作ってくれました。





今回、N式では初採用となる "新クランプホルダー"。締め付けがレバー式なので、従来のネジ締め式とくらべ、カンタンにしかも素早く取りつけられます。



スパンカー本体を差し込むだけです。このシンプル・イージーオペレートは朝イチの出艇準備に手間がかからず非常に助かります。







スパンカーオープン！（折りたたみ式です）フリーダム用スパンカーを製作してもらうにあたり、他のカヤックとは運用方法が若干異なることからこの位置に設置してもらいました。

フリーダムスパンカーにもとめる仕様は以下のとおり…。

■エンジンマウントに共締めしたい
■スパンカー本体に手が届く
■船外機をチルトアップしたときに干渉しない
■常時オープンではない（ポイントを流すときだけひろげる）

…と、こんなかんじなんですが、もっとも特徴的なのが移動時は　"スパンカー機能を殺した（無効）状態"　ということ。一日の釣りで、通常はスパンカーOFF。　ポイントを流すときだけONにするイメージです。そんなこともあってこの位置に設定しています。





通常時はこんなかんじにスパンカー機能を無効にします。設置位置を高めに設定しているのでフラッグ機能も兼ねています。








手がとどく位置にスパンカーがあるので機能のON OFFはカンタンにできます。

スパンカーを搭載したことで、懸念されることのひとつに　”表差し舵"　があります。N式がもっとも普及しているホビーカヤックはミラージュドライブがその役割をします。ゴムボートはハルにキールを追加したり、別に差し舵を装着することが多いのだそうです。





フリーダムはバウのキールが立ったデザインなので、もしかしたら表差し舵の機能をしてくれるんじゃないか？　というのが院長サンと僕の見解ですw

それも、これもフィールドでテストしてみて結果をみることにしましょう。N式スパンカーは様々な改良がほどこされ、ゴムボートやホビーカヤックでは熟成されたものです。ですが、フリーダムで採用するのは僕が初めて（らしい）ので、今回の仕様はいうなればver.1。テストを繰り返して、また改良を加えていくことになります。このあたりのアフターフォローがしっかりしているのが院長サンの「N式」。メンテナンスをふくめ改良もフォローしていただけるとの心強い言葉をいただいています。院長サンあざーず！

明日（日曜日）…　朝イチなら行けそうな…無理せず焦らず更新していきたいと思います。

■追記：




その後、クランプを上下逆さにした取り付けを試みました。同時にスパンカー本体の基部を5cmカットしました。（←院長サン設計時のマージンぶん）艇とつなぐ補助ロープやクランプ脱落防止の対策を施せば、実用に耐えうる仕様になりそうです。





仕様の小変更でスパンカーの設置位置が14cm下がりました。船外機本体も最大まで下げてこの状態です。全体重心も低くなってバランスは向上したように思います。（←見た目もw）




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